제2편  도로공사 설계용역

성과품 작성기준

◈◈  목     차  ◈◈

제1장 개요	2-1

1.1 범위	2-1

1.2 업무의 구분	2-1

1.3 업무의 내용	2-3

제2장 타당성 조사	2-4

2.1 업무의 범위	2-4

2.2 조사 업무	2-4

2.3 계획 업무	2-6

2.4 설계업무	2-9

2.5 성과품 작성기준	2-10

제3장 기본설계	2-14

3.1 업무의 범위	2-14

3.2 조사 업무	2-14

3.3 계획 업무	2-18

3.4 설계 업무	2-25

3.5 성과품 작성기준	2-31

제4장 실시설계	2-38

4.1 업무의 범위	2-38

4.2 조사 업무	2-38

4.3 계획업무	2-41

4.4 설계업무	2-45

4.5 성과품 작성기준	2-60

(2 - ) 제2편 도로공사 설계용역 성과품 작성기준

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제1부 토목

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건설공사의 설계도서 작성기준

제1장 개요 (2 - )

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개요

범위

이 작성기준은 고속국도, 일반국도를 비롯한 모든 도로건설과 도로상의 교량, 터널구조물에 적용한다.

이 작성기준에서 제시되지 않은 상세한 사항은 각 도로공사의 성격에 따라 각종 설계기준서를 참고로 하여 작성하도록 한다.

업무의 구분

설계용역은 다음과 같이 3단계로 구분하여 순차적으로 시행하되, 공사의 규모, 특성 또는 발주청의 판단에 따라 타당성조사 용역의 시행없이 기본설계 또는 기본설계와 실시설계를 동시에 시행할 수 있다.

타당성조사

건설공사에 대한 사업비의 기본구상을 토대로 경제적 타당성, 투자우선순위평가, 재무적 타당성, 기술적 타당성, 사회 및 환경적 타당성을 사전에 종합적으로 판단하며 목적 시설물의 실현방법에 있어 여러 대안을 비교․검토 최적안을 선정, 그에 대한 사업의 기본계획을 수립하고, 기본설계 용역에 기본이 되는 기술자료를 작성하며, 교통체계효율화법에 의하여 공공교통시설에 대해서는 공공교통시설 개발사업에 관한 투자평가지침을 활용하여 작성하는 단계

기본설계

타당성조사를 토대로 결정된 최적 노선대에서 최적 노선을 선정하고 주요 구조물의 규모, 배치, 형태, 공사방법 및 기간, 소요비용 등에 있어 일반적인 조사 및 분석, 비교․검토를 거쳐 최적 안을 선정하고 주요 시설물에 대해서만 예비설계를 수행하며, 설계기준 및 조건 등 실시설계 용역에 필요한 기술자료를 작성하는 단계

실시설계

기본설계를 통해 결정된 노선상의 모든 시설물의 규모, 배치, 형태, 공사방법 및 기간, 소요비용, 유지관리 등에 관하여 세부조사 및 분석, 비교․검토를 통하여 최적 안을 선정하고 상세설계를 수행하며 시공 및 유지관리에 필요한 기술자료를 작성하는 단계

업무의 내용

설계용역의 수행을 위한 각 단계별 업무는 조사업무, 계획업무, 설계업무로 구분할 수 있으며 그 내용은 다음 표와 같다.

구 분			타당성조사	기본설계	실시설계	비 고
조사업무	1. 관련계획 조사 및 검토		○	△	△
	2. 현지조사/답사		○	○	○
	3. 교통량 및 교통시설조사		○	△	△
	4. 수자원	1) 수리, 수문조사	○	○
		2) 기상, 해상조사	○	△
		3) 선박운항조사	○	△
	5. 환경영향조사		△	○	△
	6. 측량			○	○
	7. 지질, 지반조사			○	○
	8. 지장물, 구조물조사			○	○
	9. 토취장, 골재원, 사토장조사			△	○
	10.용지조사			△	○
계획업무	1. 전 단계 성과검토			○	○
	2. 교통분석 및 평가		○	○	△
	3. 환경영향 검토 및 평가		△	○	△
	4. 경제성, 재무분석		○	△
	5. 노선선정	1) 노선대 결정	○
		2) 노선결정	△	○
		3) 출입시설	△	○	○
	6. 수리, 수문검토		△	○	△
	7. 구조물 계 획	1) 교량	△	○	○
		2) 터널		○	○
	8. 설계기준작성			○	○
	9. 관계기관 협의		○	○	○
설계업무	개 략 설 계		○
	예 비 설 계			○
	상 세 설 계				○

○ : 수행하는 업무    △ : 필요시 수행하는 업무

타당성조사

제2장 타당성조사 (2 - )

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업무의 범위

타당성조사란 국토종합개발계획 등과 같은 상위계획에서 선정된 사업대상에 대한 사업시기의 타당성, 노선대의 여러 대안에 대하여 경제적, 기술적, 환경적 측면에서 타당성을 종합적으로 검토한 후 최적 노선대를 선정하며 기본계획(사업의 위치, 최적규모, 최적 투자시기, 추정사업비, 사업효과, 사업비 조달방안 등)을 제시하는 업무이다.

조사 업무

관련계획 조사 및 검토

상위계획, 지역관련 및 도시계획, 산업시설계획, 교통관련계획, 수자원관련 개발계획 등을 조사하고, 필요한 경우 관계기관과 협의한다.

상위계획

제4차 국토종합 계획

국가기간 교통망 계획

도로정비 기본 계획

지역관련 및 도시계획

광역 개발 계획

도시 기본 계획

도시 계획

산업시설계획

국가공단 및 지방공단계획

신항만, 공항, 댐 등의 건설계획

교통관련계획

전국도로망체계 재정비계획

광역종합교통계획

고속국도, 국도, 지방도 등 도로건설 및 확충계획

기타 주변도로계획

수자원 개발 관련 계획

수자원 장기 종합계획

하천 유역 종합치수 계획

댐 개발 계획 및 상․하수도 기본계획

하천 정비 기본 계획

소하천 정비 종합계획

현지 조사 및 답사

수급인은 예정노선의 해당 계획 지역에서의 지형, 지물, 식생, 용배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인한다. 또 측량, 지질조사 등을 실시하는 경우 수급인은 조사계획을 작성하여 발주청에게 제출하여야 한다.

현지답사를 하여 계획지역의 지형, 지물, 각종시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 VIDEO 등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 작성한다.

교통량 및 교통시설조사

교통량 조사는 계획시설물의 도로기능에 있어 교통량 특성을 파악하는 것을 목적으로 한다.

계획지역 인근의 도로망을 조사하고 주요 교차지점의 교통량을 시간별, 방향별, 차종별로 조사한다.

계획지역 인근의 도로형태, 교차로시설, 대중교통시설, 병목구간, 교통유발 시설 등을 조사한다.

수리, 수문조사

계획지역 하천의 상태, 정비계획, 유역면적, 주변개발상황 등 주로 기존 자료 및 현지 답사하여 조사한다.

기상 및 해상조사

계획지역이 해상인 경우에는 기상자료(천기일수, 강우량, 강설량, 기온, 풍속 등)와 해상자료(조류, 조석, 파랑 등)를 조사한다.

선박운항조사

계획시설물이 해상에 설치되는 경우, 통행하는 선박의 종류, 크기, 회수 등을 조사한다.

계획지역 인근의 부두시설, 물양장, 선착장 등의 위치, 규모 등을 조사한다.

환경 영향조사

최적노선대에 대한 문화재 분포 생태계 보존 필요성 등을 관련자료 또는 현지 답사를 통해 조사한다.

계획 업무

교통분석 및 평가

교통현황 분석

교통계획에 필요한 모든 자료를 합리적으로 분석하기 위해 교통조사 대상지역을 구분하고 교통지구를 설정한다.

조사분석에 포함된 일반 사항으로 인구, 토지이용 및 건물면적, 자동차보유 대수 등을 포함하여 교통지구 단위별로 정리․분석한다.

대중교통 운행실태, 주요 가로 및 교차로의 소통실태, 조요 교통시설의 이용 실태를 조사 분석한 후 차량 O/D를 이용하여 추정된 교통량과 조사된 교통량을 비교 분석한다.

장래 교통여건 전망

장래 교통여건 분석시 필요한 관련계획을 검토하여 분석대상 도시의 교통수요 예측에 반영한다.

대상지역 및 주변지역에 대해 인구, 자동차보유 대수, 토지이용 및 건물면적을 교통지구 단위별로 전망․분석한다.

장래 교통수요 전망에서는 대상지역 및 주변지역에 대해 사람 및 화물통행량, 지구별 발생․도착 통행량, 기․종점 통행량의 각 세부 사항과 주요 가로 및 교차로의 소통 여건에 관한 사항을 수록한다.

교통수요 예측은 원칙적으로 4단계 방법을 사용하되 다른 절차를 사용할 경우 선택된 사유를 제시한다.

장래 교통수요는 노선 대안별 시행 여부에 따른 교통체계 변화를 파악할 수 있도록 예측되어야 한다.

경제성분석 및 재무분석

현재 국내에서 운행 중인 차량에 대한 구입가격, 부품비, 유류비, 유지관리비, 인건비 등 최근의 자료를 이용하여 조사한 후 차량의 구성비에 의한 차종별 단위 운행비를 산출한다.

기존 도로의 아스팔트 콘크리트 포장과 시멘트 콘크리트 포장의 차선별 유지관리비를 분석하여 적용해야 한다.

도로건설비 및 유지관리비와 이용자 편익을 비교하여 편익비용비(B/C), 초년도 수익률(FYRR), 내부수익률(IRR), 및 순현재가치(NPV), 최적개통시기 등을 산정하여야 하며, 이때 시간편익을 고려한 경우와 고려하지 않은 경우로 구분하여야 한다.

경제성 분석은 전구간을 동시에 건설할 경우와 교통량 예측 및 발주청의 재정 전망을 고려하여 단계별로 건설하는 경우로 구분 분석하여야 하며, 단계별 건설시 구간별 투자 우선순위를 제시하여야 한다.

건설비, 차량운행비, 교통량, 공사기간 등 경제성 분석시 사용한 제 요인이 변경될 경우 경제성에 미치는 영향을 검토하기 위하여 민감도 분석을 시행하여야 한다.

사업대상노선을 민자사업으로 추진할 경우 제반사항을 포함하여 검토하여야 한다.

유료도로의 경우 개통 이후의 추정 교통량에 따른 통행료 수입 및 영업비용을 1년 단위로 산출하여 영업의 채산성을 검토하여야 한다.

통행료 징수체계에 대하여 경제적, 재무적 측면과 이용객 입장에서 객관적으로 비교하여 선정하여야 한다.

노선계획(노선대결정, 개략노선결정)

1/25,000～1/50,000 지형도를 이용하여 후보노선대를 설정하고 노선대별로 검토한 후 최적노선대를 선정한다.

1/5,000 지형도를 이용하여 개략노선을 선정한다.

인터체인지 등의 출입시설 위치(지명, 개략위치) 및 연결도로와의 접속을 검토한다.

대상도로의 규모(도로의 구분, 설계속도, 시․종점 위치, 노선대, 차로수, 출입시설 위치)를 결정한다.

터널, 장대교량 등 주요 구조물 및 휴게소, 버스정류장 등 주요 도로시설물의 개략적인 위치를 구상한다.

설계업무

타당성조사 단계의 설계업무를 개략설계라 말하며 원칙적으로 노선대 설계에 사용되는 지형도의 축척은 1/50,000～1/25,000으로 하며, 개략노선의 설계에는 축척 1/5,000 지형도를 사용하여야 한다.

설계기준

도로의 종류, 교량의 등급과 터널의 종류 등을 규정한다.

설계속도 및 폭원구성을 제안한다.

구조물 설계방법과 내진설계 등급을 제안한다.

계획시설물 설계에 적용할 홍수재현 빈도에 따른 계획홍수량, 계획홍수위, 형하고 및 경간장 등을 제안한다.

[중․소교량(하천폭 50m이하)은 50년 이상, 장대교(하천폭 50m이상)는 100년 이상, 한강을 비롯한 주요하천 및 그 지천상의 교량은 200년 이상의 홍수재현빈도를 적용한다. 특히 홍수 피해가 있는 지역은 홍수 재현 빈도를 상향 조정할 수 있다.]

계획시설물이 해상에 설치되는 경우, 조석의 차 및 설계파고 등을 제안한다.

구조물 설계에 적용할 하중의 종류, 크기 등을 제안한다.

노선설계

노선대 설계

축척 1/50,000～1/25,000 지형도상에서 후보노선대의 설계를 수행하고 최적노선대를 결정한다.

개략노선 설계

최적노선대에 대하여 축척 1/5000 지형도상에서 개략적인 노선설계를 계획하고 주요 구조물을 계획하여 경제성 분석에 필요한 소요사업비를 산출한다.

구조물 설계

구조물 계획결과와 결정된 설계기준을 토대로 주요 구조물의 형식 및 형태를 설계하되, 계약서 또는 과업지시서에 특별한 사항이 없는 경우에는 기존 설계자료 및 관련 기술자료를 참조하여 설계한다.

경제성, 시공성, 안정성, 내구성, 유지관리 등을 고려하여 사용재료를 선정하고, 승차감 등을 고려하여 경간 구성을 설계한다.

도로, 철도, 선박 등의 통과와 계획 홍수위 등을 고려하여 적정 형하고를 결정하고 구조물 설계에 반영한다.

개략설계도

노선도에는 최적 노선대 해당지역의 사회적, 자연적, 문화적요인 및 각종 관련계획을 명시하고 계획 예정인 주요 구조물 및 주요 도로시설물의 위치를 표기하여야 한다. 개략노선은 1/5,000 지형도를 이용하여 종․평면도 (H=1/5,000, V=1/500)를 작성하여야 하며 여기에는 주요 구조물 및 주요 도로시설물의 개략적인 규모 및 형태가 나타나야 한다.

성과품 작성기준

타당성조사 성과품의 구분

타당성조사보고서

타당성조사보고서 별책부록 (교통 및 경제성 분석, 추정수량 및 공사비산출서)

설계도면

타당성조사 성과품의 내용

타당성조사보고서

제출문 (용역업체의 대표이사 명의)

참여기술자(명단 및 인적사항, 업무내용)

목차

위치도 (전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척)

과업의 개요 (목적, 범위, 내용, 과업수행방법 등)

조사

관련계획조사

현지조사 및 답사

교통량 및 교통시설조사

수리, 수문조사

기상, 해상조사

선박운항조사

환경영향조사

계획

교통분석

경제성 및 재무분석

노선대 검토

후보노선대 설정 및 검토, 평가

최적노선대 선정 및 노선계획

최적노선대의 주요 구조물

추정사업비 산출

추정 공사량

추정 공사비, 용지비, 기타

결론 및 종합

부록 (기술심의 및 자문사항, 관계기관 업무협의 및 지시사항 등)

타당성조사 보고서 별책부록

교통분석

조사표 양식, 교통지역 분석

교통조사 (O-D조사 포함)

장래 교통량 (출입시설 포함)

경제성 및 재무 분석

대안별 경제성 분석

최적 안의 투자 우선순위 분석

최적 안의 민감도 분석

최적 안의 최적 투자시기 분석

추정수량 및 추정공사비 산출서

추정수량산출서

추정공사비산출서

설계도면

목차

위치도 (전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척)

노선도 (축척 1/25,000～1:50,000)

후보노선대

최적노선대

노선 종․평면도 (H=1/5,000, V=1/500)

성과품 작성의 특기사항

타당성 조사보고서

각종조사자료는 본 보고서의 항목에 포함하여 수록하는 것을 원칙으로 하되, 그 양이 과대하여 별도보고서를 작성하는 것이 적절한 경우에는 발주청과 협의 후 작성하며, 본 보고서에는 요약분을 수록한다.

건설기술심의 및 자문내용, 각종 업무협의 사항에 대한 조치결과는 부록에 수록한다.

용역참여자의 실명관리를 위하여 타당성조사용역에 참여한 관계공무원 및 용역기관의 담당자, 발주청, 방침 승인기관(타당성조사시에 수요예측을 수행한 자 및 설계 등 용역에서 도서를 작성하거나 공사비를 산정한 자 등을 포함한다.)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기록하며 설계 실명관리를 위해 날인 또는 서명하여야 한다. (제1편 일반사항 내 첨부 1 참조)

수급인은 사업추진에 유리한 공사발주 형태(턴키, 대안, 기타공사 등)의 장․단점을 검토․분석한다.

기  타

도면의 크기는 KSA5201의 A0-A6에 준하는 것을 윈칙으로 한다.

모든 보고서는 A4크기 용지에 작성하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 관련도면, 집계표 등을 위해 A3크기 또는 적절한 크기의 용지를 사용할 수 있다.

설계도서 납품시 「설계․준공도서 전자납품 편람」 중 “3.1 전자납품 성과품의 구성기준”에 해당하는 설계도서는 「설계․준공도서 전자납품 편람」에 따라 전자납품 성과품으로 작성하여 CD-ROM으로 제출하여야 한다.

기본설계

제3장 기본설계 (2 - )

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업무의 범위

기본설계는 결정된 사업계획과 타당성조사 결과를 토대로 공사의 규모, 시설물의 배치 등을 확정하고, 실시설계 방침 등 공사계획의 제반조건 및 기본적인 사항 등을 결정하는 업무이다.

타당성조사에 의해서 결정된 노선대와 개략노선에 대하여 시공성, 경제성, 유지관리, 주행성, 안전성 및 환경 등의 종합적인 검토와 평가 후 최적노선을 선정하고 노선에 대한 기본선형 및 교량, 터널 등 주요 구조물의 위치와 형식을 결정하는 것을 목적으로 한다.

조사 업무

현지 조사 및 답사

수급인은 예정노선의 해당 계획 지역에서의 지형, 지물, 식생, 용배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인한다. 또 측량, 지질조사 등을 실시하는 경우 수급인은 그 이유를 밝히고 조사내용에 관해서 발주청에게 보고한 후 지시를 받도록 한다.

현지답사를 하여 계획지역의 지형, 지물, 각종시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 VIDEO등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 작성한다.

수리, 수문조사

계획지역 하천의 상태, 정비계획, 주변개발상황 등을 조사한다.

계획지역 하천의 유역면적, 유로연장, 하폭, 하상경사, 제방 및 호안현황, 지류 등을 조사한다.

계획지역 인근의 용․배수로, 양․배수장, 유수지 등 수리관계 시설물 현황을 조사한다.

타당성조사의 계획홍수량과 계획홍수위 등이 적정하게 산정 되었는지를 검토한다.

계획시설물 설치에 따른 홍수위의 상승, 기존 제방에 미치는 영향 등을 분석․검토하며, 특히 물의 흐름의 변화로 인한 침식 및 퇴적 등에 대하여 검토한다.

홍수시 기초지반의 세굴, 하부구조에 미치는 영향 등을 분석․검토한다.

환경영향조사

계획시설물 설치로 인근 주민에 미치는 각종 영향을 조사한다.

계획시설물이 계획지역의 동․식물의 식생에 미치는 영향을 조사한다.

계획시설물 설치로 발생되는 소음∙진동으로 주민생활의 불편을 초래하게 될 것으로 예상되는 곳에서는 시설물 설치전의 소음∙진동 현황을 조사한다.

선정된 노선 경유지역에 대한 문화재 현황 파악을 위하여 문헌조사 및 지표조사를 실시한다.

측량

측량을 실시하기 전에 측량작업계획서를 작성하여 제출하도록 한다.

삼각측량, 수준측량, 골조측량, 현황측량(1:1,000, 지형측량 또는 항공측량 등)을 수행한다.

중심선 측량은 평지부, 구릉지, 산지부 등 지역 특성에 따라 필요시 40～100m 간격으로 실시한다.

측량은 측량법과 공공측량 작업규정 및 발주청이 별도로 정한 기준에 의거하여 시행하도록 한다.

측량기기는 조사에 적정한 것을 사용하여야 하며, 관계 규정에 의거 점검 및 보정을 받은 것이어야 한다.

측량완료 후에는 야장, 원도 등을 체계적으로 정리 제출하여야 하며 측량도 작성에는 축척과 각종 측점 등이 기재되어야 한다.

지질 및 지반조사

노선에 대한 전반적인 지질 및 지반특성은 기 제작된 지질도와 지표지질조사를 이용하여 확인․파악한다.

지표지질조사를 통하여 단층, 습곡, 절리 등 지질구조도를 작성하고 암석의 분포상태나 특성을 파악하여 지질재해 등의 가능성을 검토하여야 한다

지표지질 조사에는 다음사항을 조사하여야 한다

표층지반

암질

지질구조

암반거동

지표수 및 지하수

지반조사의 범위 및 내용은 발주청과 협의하여 주요 구조물인 터널 및 100m 이상 교량은 2차로 기준으로 각 구조물당 3개소 이상, 연약지반은 100m당, 20m 이상 대절토부는 각 구간당 1개소 이상의 시추조사를 수행하여 구조물 및 토공계획에 반영하여야 한다.

구조물 계획 및 형식을 고려하여 조사위치, 조사방법 등을 선정하며, 교각기초 등과 같은 주요 기초지반의 조사에서는 NX DOUBLE CORE BARREL 보링을 하도록 한다.

조사심도는 예상되는 기초하부 지지층으로부터 최소 기초폭 이상이 되도록 하며, 석회암 지역과 같이 지층에 공동이 예상되는 곳에서는 조사심도를 충분히 깊게 하여 조사하도록 한다.

기초지반의 각종 물성치 및 특성을 정확히 파악 할 수 있도록 조사 및 시험을 한다.

수급인은 지반조사 착수 전에 지반조사계획서를 제출하여 발주청의 승인을 받아야 하며 계획서에는 조사범위, 방법, 위치, 수량 등을 기재한다.

지반조사시에는 안전사고 및 재해, 환경오염, 교통혼잡, 민원 등의 발생에 유의하여야 한다.

지장물 및 구조물조사

계획시설물의 설계 및 시공에 영향을 미치는 각종 지하매설물과 지상시설물 및 장애물을 조사한다.

지장물조사

사업노선에 저촉되는 지상지장물(고압송유관, 광케이블, 기타 통신시설 등), 지하매설물(전기, 통신, 송유관, 상․하수도, 가스 등), 농어촌 지역에 분포되어 있는 관정에 대한 사항 등을 조사하고 관계기관과 협의하여 이설 및 보상계획을 수립할 수 있도록 한다.

계획시설물 인근의 각종 구조물과 문화재를 비롯한 중요 시설물에 대한 구조물 조사를 한다.

주요시설(군사시설, 산업시설, 저수지 등) 및 문화재는 가급적 우회하는 방향으로 노선을 계획하고 부득이 한 경우 관계기관과 협의하여 대책을 강구한다.

토취장, 골재원, 사토장조사

기존 골재원의 위치, 종류, 골재생산추이 등을 조사한다.

계획지역 인근에 기존 골재원이 없는 경우 골재원으로 개발 할 수 있는 지역, 생산가능량 등을 조사한다.

토취장 및 사토장의 위치, 규모 등을 조사한다.

해당 지방자치단체에서 수행하고 있거나 또는 추진 예정인 각종 공사장에서 발생할 토공량, 암굴착량, 성토여유 사토량 등을 조사하여 기재한다.

실시설계 및 공사까지 상당한 사업기간이 소요되므로 토취장, 재료원, 사토장은 매장량, 생산 가능량, 향후 추이 등을 집중 검토하여 공사기간까지 사용할 수 있는 후보지를 선정 제시한다.

공사시 시공성 및 경제성을 갖도록 토취장, 재료원, 사토장 후보지는 노선 시점에서 종점까지 고르게 분포되어야 한다.

레미콘공장을 조사하여 콘크리트를 기존 레미콘공장에서 구입하여 사용할 것인지 별도 설치할 것인지를 조사하여 기재한다.

계획 업무

전 단계 성과검토

앞서 실시한 타당성조사의 성과품을 검토, 분석하여 조사, 계획, 설계 업무의 각 결과치를 기본설계에 최대한 활용하며, 만일 조정이 필요한 경우 발주청의 승인을 받아 다시 실시하도록 한다.

교통분석 및 평가

교통현황 분석

교통계획에 필요한 모든 자료를 합리적으로 분석하기 위해 교통조사 대상지역을 구분하고 교통지구를 설정한다.

조사분석에 포함된 일반 사항으로 인구, 토지이용 및 건물연면적, 자동차보유 대수 등을 포함하여 교통지구 단위별로 정리․분석한다.

교통현황 분석, 장래교통수요 예측, 경제성 분석 등은 기본적으로 “공공교통시설개발사업에 관한 투자평가지침(건설교통부)”에서 제시된 내용 및 방법으로 수행하도록 한다.

장래 교통여건 전망

장래 교통여건 분석시 필요한 관련계획을 검토하여 분석대상 도시의 교통수요 예측에 반영한다.

대상지역 및 주변지역에 대해 인구, 자동차보유 대수, 토지이용 및 건물연면적을 교통지구 단위별로 전망․분석한다.

장래 교통수요 전망에서는 대상지역 및 주변지역에 대해 사람 및 화물통행량, 지구별 발생․도착 통행량, 기․종점 통행량의 각 세부 사항과 주요 가로 및 교차로의 소통 여건에 관한 사항을 수록한다.

교통수요 예측은 원칙적으로 4단계 방법을 사용하되 다른 절차를 사용할 경우 선택된 사유를 제시한다.

장래 교통수요는 노선 대안별 시행 여부에 따른 교통체계 변화를 파악할 수 있도록 예측되어야 한다.

환경영향 검토 및 평가

후보노선별로 환경적 측면에서 분석이 필요하며, 지자체 및 관계기관과 협의하여야 한다.

계획시설물 설치로 인한 소음, 진동 등을 분석하여 계획지역 인근주민, 주변시설물 및 동식물 등에 미치는 영향을 검토한다.

주변시설과 계획시설물의 조화, 주변상권의 변화 등을 검토한다.

방음시설과 방진시설 등의 설치 위치를 검토한다.

노선선정

최적노선결정

타당성조사에서 결정된 최적노선대 안에서 각 비교노선의 경제성, 시공성, 환경성 등을 평가하여 최적노선(1:1,000 지도사용)을 선정한다.

실시설계에서 노선이 변경되지 않도록 관련계획 및 민원사항, 지장물 등을 충분히 조사하여 최적노선을 선정한다.

행정절차법에 의거 주민공청회를 개최하여 주민의견을 최대한 수렴한 후 최적노선을 선정한다.

노선결정

노선계획시 주요 구조물 및 주요 도로시설물의 위치, 규모, 형식과의 연계성을 검토하여야 한다.

도로표준단면 결정

단위 차선폭을 검토․계획한다.

차선, 보도, 중앙분리대, 측대 등의 폭원을 검토․계획한다.

노선결정

설계속도에 따른 평면선형 및 종단선형을 비교 검토하여 계획한다.

주위의 지형, 경관 등을 고려하여 최적의 선형을 계획한다.

평면 및 종단선형이 잘 조화되도록 계획한다.

전․후 선형의 조화를 고려하여 급구배와 작은 곡선반경은 가능한 피하도록 한다.

설계기준, 시방서, 지침에 따라 합리적으로 계획한다.

홍수위의 상승, 교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)에 따른 적정 형하고를 검토하여 계획한다.

출입시설

계획시설물에서의 진출입시 운전자가 혼동을 일으키지 않도록 계획하여야 한다.

진출입부, 타 도로와의 연결도로상에 필요한 가감속차로 등을 검토․계획한다.

최대 교통량 발생시(PEAK TIME)에 교통혼잡이 최소화 되도록 검토․계획한다.

최적 대안노선에 대하여 도로, 철도 등과 교차되는 것의 입체교차 시설의 위치선정 및 형식을 비교․검토하여 최적안을 선정하도록 한다.

수리․수문검토

조사업무에서 결정된 계획홍수량과 계획홍수위 등이 적정하게 산정 되었는지를 검토한다.

계획시설물 설치에 따른 홍수위의 상승, 기존 제방에 미치는 영향 등을 분석․검토하며, 특히 물의 흐름의 변화로 인한 침식 및 퇴적 등에 대하여 검토한다.

홍수시 기초지반의 세굴, 하부구조에 미치는 영향 등을 분석․검토한다.

관련규정의 적용

본 작성기준은 일반사항 위주로 작성된 것이므로 별도의 관련법규․시방 등을 규정하고 있는 경우에는 해당규정에 따른다.

도로

도로의 구조․시설기준에 관한 규칙해설 및 지침

도로설계기준

도로설계편람

환경친화적인 도로건설지침

도로설계 관련기준을 참고로 한다.

교량

도로교 설계기준

콘크리트 구조 설계기준

구조물 기초 설계기준

도로교량 설계 관련기준을 참고로 한다.

터널

터널 설계기준

도로설계편람(제6편 터널)

터널설계 관련기준을 참고로 한다.

주요 구조물계획

교량

교량형식

교량의 형식은 다음과 같은 요소의 장단점을 비교․검토하여 지간, 상부구조, 하부구조 형식을 결정한다.

- 경제성(공사비, 유지관리, 내용연수 등의 적정성)

- 시공성(작업공간확보 및 민원최소화 등)

- 기능성(소음, 진동을 최소화하고 형하공간 확보 등)

- 안전성

- 미관성

- 유지관리

지간구성

사용재료 등을 고려하여 적정한 지간을 계획한다.

하상 또는 해저면 까지 수심, 지형 등과 기초지반의 상태를 고려하여 지간을 계획한다.

계획홍수위 및 홍수량 등을 고려하여 적정지간을 계획하고 홍수시 수위상승으로 기존 제방에 미치는 영향이 최소화 되도록한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)들이 갖는 적정폭을 고려하여 지간을 계획한다.

지장물 및 기타 장애물을 고려하여 지간을 계획한다.

주변 경관과 조화를 고려하여 지간을 구성한다.

상부구조형식

하중의 종류, 크기, 하부 구조에 미치는 영향 등을 고려하여 계획한다.

운전자의 승차감을 고려하여 되도록 연속 구조로 계획한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)을 고려하여 적정 형하고를 유지 할 수 있는 상부구조를 계획한다.

제작, 가설방법 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

내구성과 유지관리 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

하부구조 및 기초형식

상부구조형식, 폭, 사용재료, 하중의 크기 등을 고려하여 하부구조 및 기초의 형식을 계획한다.

내진설계를 고려하여 상․하부구조 연결부(내진받침, 면진받침, 강결구조 등)를 검토한다.

지지층까지 심도, 지반의 상태 등을 고려하여 기초의 형식을 계획한다.

하부구조는 하천 흐름에 방해가 되지 않도록 계획한다.

공사자재 및 장비 등의 운반 및 진입, 공사방법 등을 고려하여    적정한 구조형식을 계획한다.

공법

계획시설물의 규모, 위치 및 지형지질 동원가능 장비의 능력 및 수효, 가설제작장  설치가능여부, 공사소요기간 및 가설공사비 등을 비교 검토하여 계획한다.

주변시설 및 인근 주민에 미치는 소음, 진동과 교통의 혼잡을 최소화할 수 있는 공법을 검토한다.

하천 또는 해상공사 중 토사유출 등으로 주변이 오염되지 않는 공법을 검토한다.

터널

개략적인 굴착공법을 선정하고 각 공법별로 비교, 분석하는 작업을 하도록 한다. 굴착공법의 선정은 유사현장 지반조건 및 인접지형, 지질상태를 파악하여 비교 검토하여야 하며, 다음 사항의 장단점을 고려하여야 한다.

경제성

시공성

안전성

미관성

유지관리

비교 안은 복수 이상으로 경제적, 기술적, 환경적인 측면에서 검토가 이루어져야 한다.

구조물 및 도로시설물 계획시 지자체, 관계기관과 협의하고 지역주민들의 민원사항이 반영되어야 한다.

설계기준 작성 및 기타

공구분할

계획구간의 지역여건, 공사량, 공사현장 관리의 효율성, 주요 구조물, 공사시행 여건 등을 종합 검토하여 적정한 공구로 분할한다.

설계도서 작성기준에 명시된 설계기준, 조건이외에 본 과업수행에 필요한 각종 설계기준 조건을 작성하여 상세설계시에 사용하도록 한다.

(선형, 폭원, 재료의 종류 및 강도, 구조물별 설계방법 등)

상기 기본계획사항은 발주청의 검토를 거쳐 확정한다.

관계기관 협의

계획 시설물 설치에 따라 주변에 미치는 영향과 민원을 최소화 할 수 있는 방안을 검토하도록 한다.

기본설계가 확정되면 민원 등으로 실시설계에서 변경이 곤란한 경우가 있으므로 관계기관과의 충분한 협의가 필요하다.

집단민원 등 향후 야기될 수 있는 문제점을 파악하고 관계기관 대책회의 등을 통한 방향결정이 이루어져야 하며 이 모든 과정은 문서로 보존되어야 한다.

설계 업무

선형 설계

노선검토에서 이루어진 최적노선을 기본으로 평면선형, 종단선형을 설계한다.

평면선형은 곡선부의 곡선반경, 종단선형은 종단구배 및 종단곡선을 부여하며 가급적 기준치 이상의 바람직한 값을 사용하여야 한다.

평면선형의 곡선부는 충분한 완화구간을 설치하여야 한다.

종단선형의 요철부는 기준치 이상의 종단곡선을 삽입하여 시거를 확보하여야 한다.

선형설계시 측점은 40～100m를 원칙으로 하고 부득이한 경우 200m 까지 확대할 수 있다.

토공 설계

땅깎기 및 흙쌓기부의 기울기는 지반조사 결과 비탈면안정 검토가 요구되는 구간의 비탈면안정 검토 결과를 반영한다.

연약지반이 예상되는 구간은 지반조사 결과를 반영하여 대책 및 보완방법을 강구한다.

포장공 설계

포장설계는 토질, 기후, 골재 및 교통량 등에 관한 기초자료를 근거로 포장공법 및 개략적인 포장두께를 결정한다.

포장공법은 시멘트 콘크리트 포장과 아스팔트 콘크리트 포장을 비교 검토하여 경제적이며 지형 및 기후조건에 맞는 공법 및 구조가 되도록 설계하여야 하며 구조의 계략적인 계산근거를 제시하여야 한다.

시멘트 콘크리트 포장은 무근 콘크리트(J.C.P)와 연속 철근 콘크리트(C.R.C.P) 등을 비교 검토하여 설계하도록 한다.

포장층의 포장두께와 동결심도 등의 계산은 대표적인 지역 및 지반에 대해서만 실시한다. 사업노선의 연장이 긴 경우는 구간을 구분하여 포장구조를 선정할 수 있다.

출입시설 및 부대시설

출입시설

출입시설의 위치, 형식, 연결로의 차로수 등을 확정하고 기본적인 평면 및 종단선형을 계획한다.

출입시설은 장래 확장성을 고려한 영업시설의 위치, 연결도로와의 충분한 이격거리가 검토되어야 한다.

연결도로 접속부 처리방법은 연결도로의 성격, 교차점의 교통량, 접속지점의 지형조건, 연결도로의 개량유무 및 건설비 등 경제성을 종합적으로 검토하여 관계기관과 협의를 거친 후 결정하여야 한다.

부대시설

휴게시설, 교차로, 주차장, 버스정류장 등의 주요 도로시설물은 도로구조가 허용하는 한 이용객의 편의가 우선되도록 설계한다.

주요 도로시설물의 설계시 장래 확장, 주변여건의 변화 등을 고려하여 충분한 사용기간을 갖도록 강구되어야 하며 제원, 구조, 기본선형 등을 설계한다.

출입시설, 터널 등으로 전기, 건축, 기계 등의 설비가 필요한 경우에는 이를 검토하고 보고서에 수록하여야 한다.

교량설계

설계기준

설계속도, 소요차로, 폭원구성, 구조물연장 등을 결정한다.

구조물 설계방법과 내진설계 등급을 규정한다.

재현 빈도에 따른 계획 홍수량 및 계획 홍수위를 결정한다.

구조물 설계에 적용할 하중의 종류, 크기 등을 규정한다. 특히 도로교량으로서의 통상적인 하중 외 부가적인 하중(상수도관, GAS관, CABLE등)과 계획지역 위치에 따른 하중(설하중, 풍하중 등)등을 규정한다.

구조물 설계에 적용할 사용재료의 종류 및 특성(재질, 강도)등을 규정한다.

계획시설물이 해상에 설치되는 경우 조석의 차, 설계파고 등을 결정한다.

설계에 적용하는 설계기준, 시방서, 지침, 편람 등을 규정한다.

교량설계

조사 및 계획업무 결과로 주요 교량의 형식을 비교 검토하여 최적 형식을 결정한다. 이때 구조형식에 따라 구조물의 상부구조, 하부구조, 기초구조의 단면을 설정하고, 구조물의 안정성, 내구성, 사용성 등을 검토하여 설계한다.

주요 구조물들에 대한 단면을 가정하고, 관련 설계기준 등에 규정된 해석방법으로 모델링하며, 구조계산에 필요한 단면계수를 산출한다.

최대 단면력이 산출될 수 있도록 하중조합은 불리한 조건이 되도록 하고 재하 위치를 정한다.

설계방법에 따른 하중계수, 강도 감소계수 등을 적용한다.

시공방법 및 순서를 고려하여 구조계산을 수행하되 교량의 각 형식에 대한 대표적인 교량에 대해 수행한다.

산출된 최대 단면력(휨모멘트, 축력, 전단력, 비틀림 모멘트)에 대한 안정성을 관련 시방서에 근거하여 검토․확인한다.

사장교, 현수교와 같은 특수교량은 풍하중 등에 따른 동적 하중에 대한 구조물 안정성이 검토되어야 한다.

구조계산을 위한 전산 PROGRAM은 반드시 검증된 것을 사용한다.

개략 구조계산에 따른 주요 구조물의 표준단면도 및 표준구조상세도를 작성한다.

터널설계

설계 조건

계획시설물의 노선, 연장, 폭원 등이 정해진 경우에는 이를 기재한다.

설계하중에서 주하중이 되는 계획대상 차량하중에 대해 기재하며, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(상수도관, 케이블, GAS관 및 기타)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다.

계획지역의 교통흔잡도, 지형, 주변현황, 계획도로의 구분 등을 고려하여 차량 및 유량의 설계속도를 규정한 경우에는 이를 기재한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우에는 반드시 발주청에서 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

내진설계를 반영하도록 기재한다.

실시설계를 위한 설계기준을 작성하도록 기재한다. (실시설계 별도 발주시)

지반의 피압수 및 지하수에 대한 자료가 있을 때에는 이를 기재한다.

지반조사 평가

터널설계시 역학조건을 만족하기 위하여는 지반조사, 시추보링 및 제반시험 결과에 대해 반드시 평가를 수행하여야 한다.

지반평가는 심도별 지반특성이 파악되도록 하여, 현위치 암반의 역학적 특성을 파악할 수 있도록 현장시험 및 실내역학시험을 병행하여 실시하도록 한다.

시험수량 및 종목은 한국지반공학회 발행 관련도서(터널)에 따른다.

각종 계산시 평가된 정수를 반영하여야 한다.

노선설계

터널 노선은 가능한 한 지반조건이 양호한 곳을 통과하도록 한다.

터널의 평면선형은 가능한 한 직선으로 계획하되 경제성 및 시공성을 고려하여 설계한다.

전, 후 선형과의 조화를 고려하여 급구배와 작은 반경의 곡선은 가능한 피하여 설계한다.

터널의 갱구위치는 지형 및 토지 이용현황, 지반조건, 토피 등을 감안해서 시공성을 우선하여 결정하되 편압 및 사면안정에 문제가 없는 지역을 선정한다.

2개 이상 병렬로 계산하는 경우에는 터널단면 및 지반특성을 감안하여 터널 상호 위치 및 굴착순서를 설계한다.

내공단면계획

실측 횡단도면상에 측량 및 지반조사 자료를 활용하여 암선에 따른 내공 단면을 검토하여 설계하도록 한다.

도로터널의 내공단면은 터널목적 및 기능에 따라 소요 건축한계와 선형조건에 따른 확폭량, 터널내 제반설비의 시설공간, 유지관리에 필요한 여유폭 등을 고려하여 정하여야 한다.

터널의 내공단면 계획시에는 지형 및 지반조건, 토피정도에 따라 소단면의 2개이상 병렬터널이나 대단면의 1개 터널로의 채택여부를 충분히 검토하여 안정성과 시공성 및 경제성을 확보하여야 한다.

터널의 굴착단면계획은 지보재의 총 두께와 콘크리트 라이닝의 두께, 허용편차 등을 고려하되, 구조적으로 유리한 형상으로 결정하여야 한다.

동일 작업구간 내의 터널내공 단면은 가급적 동일한 규격 및 형상으로 표준화하여 시공성을 높일 수 있도록 계획하여야 한다.

방수 및 배수계획

방수방식은 현장상황과 터널형상 및 규모 등의 터널조건을 감안하여 공사의 시공성, 경제성, 유지관리성 등을 종합검토하여 결정하여야 한다.

비배수방식의 터널에는 터널시공 특성에 부합되는 방수공법 및 방수재료를 선정하여야 하며 수압에 충분히 지지할 수 있는 콘크리트 라이닝을 계획하여야 한다.

배수형 방수방식의 터널에는 원활한 배수계통과 배수단면을 확보하며 유지관리상 배수계통의 기능확인과 보수가 용이하도록 계획하여야 한다.

공법계획

적용공법은 지반조건, 지하수위, 인접구조물 및 매설물, 공사별 기간, 시공성, 안전성, 환경조건을 종합적으로 고려하여 선정하도록 한다.

터널의 단면크기, 막장의 자립성, 지반지지력 및 지표면 허용치 등 제반여건을 고려하여 굴착방법을 결정하도록 한다.

지반조건 및 구조물의 영향을 감안하여 지보방법을 선정하도록 한다.

부대시설계획

부대시설은 환기구 피난갱, 유지보수시설 등과 조명, 비상용시설 등이 조합되어 시공성, 유지관리성이 종합적으로 연관되어 검토, 계획되어야 한다.

기타

환기방식 검토

방재계획 검토

유지관리시설 검토

시공성을 고려한 설계검토

재방송장치 설치 검토

기본수량 및 기본공사비 산출

기본설계의 공사비 산출은 구조물별 또는 시설물별의 표준단면에서 산출되는 주요재료의 수량을 기준하고, 계획시설물과 동일 또는 유사한 시설물에 대한 최신 기존설계 예산서 또는 관련자료를 토대로 산출한다.

유사한 시설물에 대한 설계예산서 또는 관련자료가 없는 경우에는, 해당 공종의 전문시공업체, 또는 제작자의 견적서를 기준하여 산출한다.

성과품 작성기준

기본설계 성과품의 구분

기본설계보고서

주요 구조 및 수리계산서

지질 및 지반조사 보고서

기본설계예산서 (기본설계내역서, 기본단가산출서, 기본수량산출서)

기본설계도면

기본설계 성과품의 내용

기본설계보고서

표지

제출문 (용역수행업체의 대표이사 명의)

참여기술자 (명단 및 인적사항, 업무내용)

목차

위치도 (노선을 1장으로 표시할 수 있는 축척)

공사개요 (목적, 규모, 범위, 내용, 과업수행방법 등)

조사

현지조사 및 답사

수리, 수문조사

환경영향조사

측량

지질 및 지반조사

지장물 및 구조물조사

토취장, 골재원, 사토장조사

기타

계획

전 단계 성과검토

교통분석 및 평가

환경영향 검토

노선계획

수리, 수문검토

구조물계획

설계기준 작성

관계기관 협의

기타

기본설계 (설계기준 및 조건, 선형, 토공, 교량공, 터널공, 포장공, 출입시설, 부대시설, 기타)

기본사업비

부록 (각종 조사자료, 선형계산서, 기술심의 및 자문사항, 업무협의 및 지시사항, 관계기관 협의자료, 주민공청회 결과, 설계의 경제성 등)

주요 구조 및 수리계산서

주요 구조계산서

개요

구조계획도

설계조건 (구조형식, 설계방법, 설계하중, 사용자재 및 특성, 지반조건 및 물성치, 사용 PROGRAM, 설계기준 및 지침, 기타)

주요 구조계산 (개요, 사용자재, 단면상수, 하중조건, 설계단면력, 단면응력 검토, 안정검토)

주요 수리계산서

유역도, 홍수량 산정 지점도

수리계산 (확률강우량 및 강우강도, 홍수도달시간, 유역면적, 유출계수 및 유효우량, 설계홍수량, 홍수위계산, 하천정비 기본계획상 하천계수 계획검토, 소류력, 기초세굴검토 등)

지질 및 지반조사 보고서

토질개황 (목적, 범위, 조사기간)

주요 토질조사 (시추, 시항, 물리탐사)

조사방법

조사위치 선정

조사결과 분석

주요 토질시험 (표준관입시험, CBR시험, 평판재하시험, 토성시험, 골재시험)

성과분석

터널 및 교량구간 지층분석

교량기초 검토

사면안정 검토

성토재의 다짐특성, CBR, 골재원 평가

부록

지질분포 현황도

토질조사 위치도 (S=1/25,000)

재료원 현황도

지층단면도

시추조사, 동적 콘관입시험 결과 주상도

핸드오가 보링 주상도

실내시험 성과표

골재시험 성과표 (하상/석산 골재)

기본설계예산서

기본설계내역서

기본단가산출서

기본수량산출서

수량집계표

공종별 수량산출서

기본설계도면

목차

위치도 (전 노선을 1장으로 표기할 수 있는 축척)

일반도 (1/50 - 1/500 : 표준횡단면도 등)

노선 종․평면도 (H=1/1,000, V=1/500)

토공 주요 횡단면도 (1/100 - 1/200)

주요 구조물 일반도 (1/50 - 1/200)

주요 단면 구조상세도 (1/10-1/100 : 표준도 및 기본설계단면도)

주요 시설계획도 (형식, 규모)

성과품 작성의 특기사항

기본설계보고서

발주청이 본 보고서를 요약한 요약보고서를 요구하는 경우에는 발주청의 지시에 따라 소요 부수, 수록내용 등을 결정하여 제출한다.

토질조사는 본 보고서에 한 항목으로 수록하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 조사량이 과대하여 별도 보고서를 작성하는 것이 적절한 경우에는 발주청과 협의 후 작성하며, 본 보고서에는 요약분을 수록한다.

토질조사 보고서에는 조사, 시험결과로 얻어지는 각종 지반의 물성치를 기재하여야 하며 계획지역의 지반구성 상태, 연약지반 현황, 예상되는 구조물 기초의 종류(직접기초, 말뚝기초, 우물통기초 등)에 따른 적합성 여부, 허용 지지력 등을 수록하여야 한다.

건설기술심의 내용 및 자문, 업무협의 사항에 대한 조치결과는 부록에 수록한다.

용역참여자의 실명관리를 위하여 기본설계용역에 참여한 관계공무원 및 용역기관의 담당자, 발주청, 방침 승인기관(설계도서를 작성하거나 공사비를 산정한 자 등을 포함한다.)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기록하며 설계 실명관리를 위해 날인 또는 서명하여야 한다. (제1편 일반사항 내 첨부 2 참조)

주요 구조 및 수리계산서

구조계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 수록하여 손쉽게 검토 할 수 있도록 한다.

각종 계산에 사용한 전산 프로그램(PROGRAM)명과 이를 이용하여 설계한 사항을 기재한다.

국제적으로 공인된 구조계산용 또는 터널계산용 범용프로그램이 아닌 경우에는 정보통신부 등록 또는 범용 프로그램과 비교․결과를 제시하여 신뢰성을 검증할 수 있는 프로그램(PROGRAM)을 사용한다.

전산프로그램(PROGRAM)을 사용하여 계산한 경우, 구조계산서에는 정확한 모든(CASE별) 입력자료가 정리되어 있어야 한다. 또한 그에 대한 출력자료 역시 정리되어 있어야 한다.(B.M.D, S.F.D 등)

모든 전산프로그램(PROGRAM)의 출력자료는 구조계산서의 부록으로 하고, 그 양이 과대한 경우에는 별책으로 작성하여 최소 소요 부수만 제출한다. 그러나 정리된 형태로 입출력 자료가 인쇄된 것은 본 구조계산서 해당 항목에 수록한다.

구조계산서 각 부분별 첫 쪽(page)마다 우측상단에 작성자와 검토자가 적정 여부를 확인한 후 서명하도록 한다.

구조계산시 주요 설계계수가 가정 값인 경우에는 반드시 가정 값임을 명시하도록 한다.

수리계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 정리하여 수록하고 손쉽게 검토할 수 있도록 한다.

수리계산서에서 설계자의 소견이 필요로 할 때는 그 내용 및 대책을 명확히 하여 배수구조물 설계도면 및 사용상에 하자가 없도록 한다.

기본설계예산서

설계예산서는 설계내역서, 단가산출서, 수량산출서로 구별한다.

설계예산서에는 총공사비와 공사개요를 기재하며, 설계내역서에는 제경비에 따른 비용이 포함되어야 한다.

설계예산서 작성은 설계용역완료 ○○일전 해당 월을 기준으로 작성한다.

단가산출서의 단가는 예비단가로 하며 예비단가 산출방법은 발주청과 협의한다.

수량산출서는 설계내역서 및 단가산출서의 항목과 일치하게 공종별 기본수량을 산출한다.

설계예산서는 회계예규 원가계산에 의한 예정가격 작성준칙에 의거 작성한다.

기본설계도면

설계도면은 이해가 쉽도록 상세히 작성한다

모든 설계도면에는 도면작성자, 검토자, 책임기술자의 서명 또는 날인이 있어야 한다.

설계면에는 주석(Note)란을 만들어 구조물 설계방법, 재료의 종류, 강도 등과 같은 주요설계조건과 시공시에 유의해야 할 사항 등 해당도면 공사내용에 대한 특기사항을 수록하여야 한다.

설계도면에는 관련 도면란을 만들어 해당도면의 내용과 밀접한 관계가 있는 도면의 번호를 수록하여야 한다.

설계도면은 KS A0005(제도통칙)과 KS F1001(토목제도통칙)에 따라 작성한다.

도면하단의 표제란의 형식은 발주청과 협의하여 결정한다.

모든 도면은 CAD SYSTEM을 이용하여 작성하는 것을 원칙으로 한다.

설계도면에 작성되는 단위는 S.I를 원칙으로 하며, 특수 단위가 필요할 때는 발주청과 협의한 후 작성한다.

도면의 맨 앞에는 전체 도면의 목차를 작성하여 두도록 한다.

기 타

도면의 크기는 KS A5201의 A0-A6에 준하는 것을 원칙으로 한다.

모든 보고서, 계산서, 지침 등은 A4 크기 용지에 작성하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 도면, 집계표 등을 위해 A3 크기 또는 적절한 크기의 용지를 사용할 수 있다.

설계도서 납품시 「설계․준공도서 전자납품 편람」 중 “3.1 전자납품 성과품의 구성기준”에 해당하는 설계도서는 「설계․준공도서 전자납품편람」에 따라 전자납품 성과품으로 작성하여 CD-ROM으로 제출하여야 한다.

실시설계

제4장 실시설계 (2 - )

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업무의 범위

실시설계는 기본설계를 구체화하여 실제공사에 필요한 설계도서를 작성하는 업무를 말한다.

실시설계는 기본설계에서 결정한 노선, 기본선형, 구조물 위치 및 형식 등을 근거로 하여 공사에 필요한 상세 구조를 설계하고, 경제적이고 또한 합리적으로 공사의 비용을 산정하기 위한 자료를 작성하는 것을 목적으로 한다. 또, 기본설계에서 확정해야 할 요건이 선행되어 있지 않은 경우, 혹 변경의 필요가 있는 경우는 각 발주청의 과업지시서에 근거하여 추가로 검토하는 것으로 한다.

조사 업무

현지 조사 및 답사

수급인은 예정노선의 해당 계획 지역에서의 지형, 지물, 식생, 용․배수, 토지이용상황 및 문화재를 파악․확인한다. 또 측량, 지질조사 등을 실시하는 경우 수급인은 그 이유를 밝히고 조사내용에 관해서 발주청에게 보고한 후 지시를 받도록 한다.

현지답사를 하여 계획지역의 지형, 지물, 각종 시설물, 식생, 토지이용 상황 등의 정확한 현황을 파악하고 사진 또는 VIDEO 등을 이용하여 과업수행에 유용한 자료를 작성한다.

측 량

전 단계용역에서 기 수행된 측량자료를 검토하여 측량성과의 활용가능 여부를 검토한다.

실시설계에서의 측량은 20m 간격으로 중심선 및 종횡단 측량을 실시하여 선형의 세부요소들을 설계하여야 한다.

측량을 실시하기 전에 측량작업계획서를 작성하여 제출하도록 한다.

측량은 측량법과 공공측량 작업규정에 관한 기준 및 발주청에서 별도로 정한 기준에 의거하여 시행하도록 한다.

측량기기는 조사에 적정한 것을 사용하여야 하며, 수시로 점검 및 보정을 받은 것이어야 한다.

측량완료 후에는 야장, 원도 등을 체계적으로 정리 제출하여야 하며 측량도 작성에는 축척과 각종 측점 등이 기재되어야 한다.

지질 및 지반조사

전 단계의 용역에서 기 수행된 조사자료를 검토하고 도로의 선형, 주요구조물의 위치, 구조물의 하부구조 및 기초의 형식, 크기, 위치 등을 고려하여 추가로 필요한 조사위치, 조사방법, 조사수량, 시험종류 등을 정한다.

지반조사 전에 지반조사계획서를 발주청에게 제출하여 지반조사의 합리성, 적정성이 검토되어야 하며, 지반조사계획서는 조사위치, 조사수량, 조사방법, 시험종류, 소요기간 등이 포함되어야 한다.

지반조사는 지표지질조사, 현장조사(시추조사, 핸드오가보링, 시험굴조사), 현장원위치시험, 실내시험 등이 포함되어야 하며 필요시 물리탐사를 추가하여야 한다.

지반조사는 노선 전반에 대한 지질 및 지반특성이 파악되도록 조사개소, 조사위치가 선정되어야 하며 조사결과는 세부설계에 반영되어야 한다.

절토부, 연약지반, 터널 시․종점, 교량부에는 반드시 시추조사가 이루어져야 한다. 특히, 교량은 교량별로 매 교대, 교각마다 최소 1개소 이상 시추조사를 수행하여 기초공법 선정에 반영되어야 하며 조사가 미 시행되는 구간은 보고서에 그 사유를 명시하고 시공시 시추조사가 이루어지도록 공사비에 반영하여야 한다.

기초구조의 크기를 감안하여 조사수량을 정하며, 교각 기초 등과 주요 기초구조의 지반조사에서는 NX DOUBLE CORE BARREL 보링을 하도록 한다.

조사심도는 예상되는 기초하부의 지지층으로부터 최소 기초폭 이상이 되도록 하며, 석회암 지역과 같이 지층에 공동이 예상되는 곳에서는 조사심도를 충분히 깊게 하여 조사하도록 한다.

기초지반의 각종 물성치 및 특성을 정확히 파악 할 수 있도록 조사한다.

지반조사시에는 안전사고 및 재해, 환경오염, 교통혼잡, 민원 등의 발생에 유의하여야 한다.

지장물 및 구조물조사

지장물조사는 현지측량 및 실측된 지형도를 이용하여 지상의 지장물을 확인하고 소유자 및 관계기관을 정확히 조사하여 용지 및 지장물 보상조서에 반영한다.

건물조사

입목조사

분묘조사

농작물조사

전주/체신주조사

축산조사

지하매설물 조사

기존 구조물 조사

기존 포장상태 조사

용지조사

용지조사는 법적 근거인 지적도, 임야도, 토지대장, 임야대장, 등기부등본을 열람하고 발급 받아 면적과 소유자 관계인을 정확히 조사하여 용지 및 지장물보상조서의 기초 자료로 활용한다.

점유되는 토지, 가옥 및 시설물 등의 보상에 필요한 자료를 조사한다.

계획업무

전 단계 성과검토

전 단계에서 수행된 성과품을 검토, 분석하여 조사, 계획, 설계업무의 각 결과치를 실시설계에 최대한 활용하며 만일 조정이 필요한 경우 발주청의 승인을 받아 다시 실시하도록 한다.

교통량 추이 변화, 주변여건의 변화 등으로 전 단계에서 수행된 교통수요 예측의 결과치가 상이할 경우가 있으므로 교통수요에 대한 검토는 반드시 필요하다.

노선계획

출입시설에 대하여 다음 사항 등을 검토하여 결정한다.

계획시설물에서의 진출입시 운전자가 혼동을 일으키지 않도록 계획하여야 한다.

진출입부, 타도로와의 연결도로상에 필요한 가감속차로, 오르막차로 등을 검토․계획한다.

최대 교통량 발생시(PEAK TIME)에 교통혼잡이 최소화 되도록 검토․계획한다.

휴게소, 주차장 등의 도로시설물에 대한 위치, 규모, 형식을 비교하여 최적노선에 부합되게 설계한다.

관련규정의 적용

본 작성기준은 일반사항 위주로 작성된 것이므로 별도의 관련법규․시방 등을 규정하고 있는 경우에는 해당규정에 따른다.

도로

도로의 구조․시설기준에 관한 규칙해설 및 지침

도로설계기준

도로설계편람

환경친화적인 도로건설지침

도로설계 관련 기준을 참고로 한다.

교량

도로교 설계기준

콘크리트 구조 설계기준

구조물 기초 설계기준

도로교량 설계 관련기준을 참고로 한다.

터널

터널설계기준

도로설계편람(제6편 터널)

터널설계 관련기준을 참고로 한다.

구조물계획

교량

교량형식

기본설계에서 검토되지 않은 모든 교량에 대해 경제성, 시공성, 안전성, 미관성, 유지관리의 각 장․단점을 비교․검토하여 결정한다.

지간구성

상부구조형식, 사용재료 등을 고려하여 적정한 지간을 계획한다.

하상 또는 해저면 까지 수심, 지형 등과 기초지반의 상태를 고려하여 지간을 계획한다.

계획홍수위 및 홍수량 등을 고려하여 적정지간을 계획하고 홍수시 수위상승으로 기존 제방에 미치는 영향이 최소화 되도록 한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)들이 갖는 적정폭을 고려하여 지간을 계획한다.

지장물 및 기타 장애물을 고려하여 지간을 계획한다.

주변 경관과 조화를 고려하여 지간을 구성한다.

상부구조형식

하중의 종류, 크기, 하부 구조에 미치는 영향 등을 고려하여 계획한다.

운전자의 승차감을 고려하여 되도록 연속 구조로 계획한다.

교차시설(도로, 철도, 선박의 항로 등)을 고려하여 적정 형하고를 유지 할 수 있는 상부구조를 계획한다.

제작, 가설방법 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

내구성과 유지관리 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

신축이음(EXPANSION JOINT)은 상부구조의 형식 및 연장, 사용재료 등을 고려하여 적정한 것을 선정한다.

하부구조 및 기초형식

상부구조형식, 폭, 사용재료, 하중의 크기 등을 고려하여 하부구조 및 기초의 형식을 계획한다.

내진설계를 고려하여 상․하부구조 연결부(내진받침, 면진받침, 강결구조 등)를 검토한다.

지지층까지 심도, 지반의 상태 등을 고려하여 기초의 형식을 계획한다.

하부구조는 하천 흐름에 방해가 되지 않도록 계획한다.

공사자재 및 장비 등의 운반 및 진입, 공사방법 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

홍수 또는 파랑에 의한 세굴, 손상 등을 고려하여 적정한 구조형식을 계획한다.

교량받침은 하중의 크기, 상부구조 형식, 지간구성 등을 고려하여 적정한 것을 선정한다.

공법

계획시설물의 규모, 위치 및 지형지질 동원가능 장비의 능력 및 수효, 가설제작장  설치가능여부, 공사소요기간 및 가설공사비 등을 비교 검토하여 계획한다.

주변시설 및 인근 주민에 미치는 소음, 진동과 교통의 혼잡을 최소화할 수 있는 공법을 결정한다.

하천 또는 해상공사 중 토사유출 등으로 주변이 오염되지 않도록 하여야 한다.

터널

굴착공법을 선정하고 각 공법별로 비교, 분석하는 작업을 하도록 한다. 굴착공법의 선정은 유사현장 지반조건 및 인접지형, 지질상태를 파악하여 비교 검토하여야 하며, 다음 사항의 장단점을 고려하여 결정한다.

경제성

시공성

안전성

미관성

유지관리

비교안은 복수 이상으로 경제적, 기술적, 환경적인 측면에서 검토가 이루어져야 한다.

구조물 및 도로시설물 계획시 지자체, 관계기관과 협의하고 지역주민들의 민원사항이 반영되어야 한다.

설계기준 작성 및 기타

기본설계에서 검토되지 않은 각종 설계기준을 작성하여 상세설계에 작성한다.

상기 계획을 발주청의 검토를 받아 확정한다.

관계기관 협의

계획 시설물 설치에 따라 주변에 미치는 영향과 민원을 최소화 할 수 있는 방안을 검토하도록 한다.

집단민원 등 향후 야기될 수 있는 문제점을 파악하고 관계기관 대책회의 등을 통한 방향결정이 이루어져야 하며 이 모든 과정은 문서로 보존되어야 한다.

설계업무

설계 조건

전 단계(기본설계) 과업에서 수행된 노선, 연장, 규모, 설계기준 등을 기재한다.

전 단계 과업에서 지반조사, 환경영향평가, 교통분석 및 대책수립 등의 자료가 있을 때는 이를 기재한다.

전 단계 과업에서 수행된 현장답사 및 조사내용을 기재한다.

노선검토 및 비교노선, 최적노선 선정과정을 기재한다.

주요 구조물 및 주요 도로시설물의 위치, 형식 등을 기재한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우에는 반드시 발주청이 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

설계하중에서 주하중이 되는 계획대상 차량하중에 대해 기재하되, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(상수도관, 케이블, GAS관 및 기타든)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다.

자재의 종류, 설계강도 등과 같은 특성, 공급방법 등을 기재한다.

주요자재 및 재료의 기준을 기재한다.

장애자를 위한 시설이 필요할 때는 이에 대한 특기사항을 기재한다.

가시설이 필요할 경우에는 설계하중에서 주하중이 되는 계획대상 차량 하중에 대해 기재한다.

내진 및 피로설계를 적용하도록 기재한다.

국제적으로 공인된 구조해석(계산)용 범용 프로그램이 아닌 경우 프로그램의 적정성 (범용프로그램과 비교)을 사용에 앞서 제출하여 승인을 받도록 한다

선형 설계

기본설계에서 결정된 최적노선을 현황도(1:1,200～1:1,000)에 정확히 재표정하여 중심선에 대한 측량을 실시한다.

평면선형과 종단선형이 조화를 이뤄 차량 주행성 및 안정성을 확보하여야 한다.

선형설계의 측점은 20m 간격으로 한다.

선형 제원은 가급적 기준치 이상의 바람직한 값을 사용하여야 한다.

평면선형의 곡선부는 충분한 완화구간을 설치하여야 한다.

종단선형의 요철부는 기준치 이상의 종단곡선을 삽입하여 시거를 확보하여야 한다.

토공 설계

횡단면도의 측점은 선형설계와 일치되게 20m로 한다.

땅깎기부 및 흙쌓기부의 기울기는 표준비탈면 기울기 이상을 적용한다.

대땅깎기 및 대흙쌓기 기울기는 별도의 사면안정해석을 실시하고 최적 비탈면기울기 및 비탈면 처리계획을 결정하여야 한다.

흙의 분류는 원칙적으로 흙의 공학적분류방법(KSF 2324)인 통일분류법에 따르며, 필요한 경우 AASHTO분류법을 설계에 적용한다.

암석의 분류는 역학적 특성과 탄성파 속도에 따라 극경암, 경암, 보통암, 연암, 풍화암 등으로 구분하여 설계에 반영한다.

땅깎기부는 토공작업의 난이도에 따라 토사, 리핑암, 발파암으로 구분하여 설계에 반영하며 토공 횡단면도별로 암추정선을 표기하고 수량을 산출한다.

토질 정수는 원칙적으로 토질시험 결과에 근거하여 설계에 적용한다.

흙이나 암석을 굴착, 다짐할 때의 토량 변화율은 원칙적으로 시험에 의해 산정한 값을 설계에 반영한다.

땅깎기부 노상의 지지력이 부족하다고 판단될 경우, 양질의 환토 등 지지력 보강공법 및 대책을 강구하여야 하며, 흙쌓기부의 시공재료가 불량할 경우에도 노상안정처리 공법 등 대책을 강구하여야 한다.

연약지반의 설계

연약지반에 대하여 조사, 시험 결과를 면밀히 분석, 설계하여야 하며 특히 다음 사항을 결정할 때는 신중을 기하여야 한다.

지반 활동에 대한 안전율 결정

한계 성토고의 결정

총 침하량의 산정

연약지반 처리공법의 선정

용․배수공 설계

배수공이라 함은 계획도로의 노면배수, 지하배수, 계획도로를 횡단하는 배수관, 배수암거, 통로암거, 계획도로에 연접한 일체의 측구를 말한다.

기존자료 및 현지답사, 수리 및 수문조사 결과를 활용하여 용․배수계통 계획 및 구조물의 형식, 단면을 검토하도록 한다

수리계산시 유역면적은 축척 1/25,000 - 1/50,000 지형도상에서 산출하도록 하며, 자세한 검토가 요구되는 부분은 축척 1/5,000 이내의 정밀한 지형도를 사용하여야 한다.

중요 배수시설물에 대한 설계빈도 및 강우강도는 설계조건에 기재하여 설계에 반영되도록 한다.

계획홍수량은 “도로배수시설 설계 및 유지관리 지침”의 규정에 따라 산출한다.

기타의 방법으로 용․배수 구조물설계를 반영하고자 할 때는 설계조건에 기재하도록 한다.

소구조물공 설계

도로의 선형, 지형조건, 구조물의 특성과 조화가 이루어져야 한다.

표준설계도가 있는 구조물은 응력계산을 검토 후 사용하여야 하며, 표준설계도가 없는 구조물은 구조계산을 실시하고 일반도 및 배근도를 작성하여야 한다.

포장공 설계

포장설계는 토질, 기후, 골재 및 교통량 등에 관한 조사자료를 기초로 포장구조 및 포장두께를 결정한다.

포장구조 및 공법은 기본설계에서 제시된 사항을 적용하는 것을 원칙으로 하나 지역여건, 지형여건, 경제여건이 변화할 경우에는 변경도 가능하며 이 경우 구체적인 검토가 필요하다.

포장설계는 AASHTO 설계법에 의하되 부득이한 경우에는 TA법, P.C.A.법을 사용하도록 한다.

시멘트 콘크리트포장은 줄눈 및 표면처리에 대해서 상세하게 설계하도록 한다.

길어깨포장은 폭우, 강설 등으로 인한 세굴 및 파손방지와 유지관리를 고려하여 설계하도록 한다.

포장층은 동결심도 이상의 충분한 동결방지층을 두어 포장구조의 동결을 방지하여야 하며 동결심도는 완전방지법, 노상동결관입허용법, 감소노상강도법에 의한 계산결과를 비교 검토한 후 채택하여야 한다.

포장구조 및 단면해석은 탄성해석을 실시하고 필요시 소성변형 및 균열에 대해 해석이 가능한 모델을 선정하여 해석토록 한다.

포장구조 및 단면해석에 필요한 포장특성치와 물성치는 도로포장에 적용할 포장공법으로부터 설정토록 한다.

포장구조 및 단면 해석 기법을 분류하여 적용가능 기법을 선별토록 한다

출입시설 및 부대시설 설계

출입시설

출입시설은 진출입시 운전자에게 혼동을 일으키지 않도록 하고, 본선접속부 및 연결로의 기하구조는 기준치 이상을 확보하여 주행차량의 안정성을 도모하여야 한다.

출입시설의 가․감속차로는 기준치 이상의 연장을 확보하여 안전성을 확보하고 본선 교통지체 현상을 방지하여야 한다.

출입시설 내에는 배수시설과 녹지조성이 되도록 설계하여야 한다.

출입시설 설계에 있어서 최대교통량 발생시간(Peak time)에 혼잡이 최소화되도록 검토하여 설계하도록 한다

영업소의 설치위치, 규모, 형식 등은 이용하게 될 장래 교통량을 감안하여 최대교통량 발생시간(Peak time)시 장시간 지체되거나 혼잡이 일어나지 않도록 설계하여야 한다.

연결도로와의 접속부 처리방법은 기본설계에서 제시된 사항을 원칙으로 하되 지자체 및 관계기관과의 협의가 필요하다.

부대시설

휴게시설, 교차로, 주차장, 버스정류장 등의 주요 도로시설물은 도로구조가 허용하는 한 이용객의 편의가 우선되도록 설계되어야 한다.

주요 도로시설물의 설계시 장래 확장, 주변여건의 변화 등을 고려하여 충분한 사용기간을 갖도록 강구되어야 한다.

출입시설, 터널 등으로 전기, 건축, 기계 등의 설비가 이루어지는 경우에는 설비 담당자와 충분히 협의하여 상호간에 저촉되는 것을 방지하여야 한다.

환경영향평가에서 제시된 저감대책은 설계에 반영하여야 하며, 특히 방음벽은 위치 및 규격을 검토 후 정위치에 설치하도록 한다.

지장물 및 지하매설물의 이설이 필요할 때는 설계조건에 기재하여 설계에 반영하도록 한다.

교통안전시설(시선유도표지, 횡단보도육교, 방호울타리, 조명시설, 표지병, 충격흡수시설, 과속방지시설, 도로반사경 등)은 도로안전시설 설치 및 관리기준(건설교통부 1996. 10개정)과 교통안전시설 실무편람(경찰청)을 참조하여 설계한다.

교통관리시설(안전표지, 노면표지, 긴급연락시설, 도로정보안내표지, 교통감시시설, 교통신호기 등)은 도로교통법과 도로의 구조․시설 기준에 관한 규정을 참조하여 설계한다.

도로의 표지판은 운전자의 편의 및 안전을 고려하여 검토되어야 하며, 재질은 내구성과 경제성을 비교 검토하여 선정한다.

방음 방진시설은 소음 및 진동 저감효과 등을 고려하여 종류, 재질, 크기 등을 계획하여야 한다.

차선 도색은 관련법에 따라 재질, 색깔, 크기, 형태 등을 계획한다.

교량설계

설계기준

기본 설계용역의 설계기준을 참조하여 다음과 같은 사항을 확정하고 상세설계를 한다.

소요차로, 폭원구성, 구조물연장

구조물 설계방법과 내진설계 등급

계획홍수량 및 계획홍수위

주요 하중의 종류, 크기 및 부가하중의 종류, 크기

사용재료의 종류, 재질, 강도 등

조석의 차, 설계파고, 조류의 속도 (해상구조물 설계시)

설계에 적용하는 설계기준 및 시방서, 지침, 편람, 기타 설계기준서를 규정

공법검토

계획시설물의 규모, 구조물 형식, 위치 및 지형지질, 동원 가능장비의 능력 및 수효, 가설제작장 설치 가능여부, 공사 소요기간 및 가설공사비 등을 비교 검토하여 최적 안을 계획한다.

주변시설 및 인근주민에 미치는 소음․진동과 교통의 흐름을 최소화 할 수 있는 공법을 검토한다.

하천 또는 해상 공사시 토사유출 등의 오염 방지를 위한 대책을 수립한다.

구조설계

조사 및 계획업무 결과로 선정된 최적 안의 구조형식에 따라 각 구조물의 상부구조, 하부구조, 기초구조의 단면을 설정하고, 구조물의 안정성과 사용성, 내구성 등을 검토하고 상세히 설계한다.

관련 시방서 및 규정, 지침에 따라 세부적인 사항들을 검토하여 설계한다.

구조물의 각 단면을 상세히 산정하고, 관련 시방서 등에서 규정된 해석방법으로 모델링하며, 구조계산에 필요한 단면계수를 산출한다.

주요 하중 및 부가하중을 선정하여 조합하고 최대 단면력(또는 최소단면력)이 산출되도록 하중재하 위치를 정한다.

지진력 계산은 구조물의 형식․형태 등을 고려하여 계산방법을 정한다.

설계방법에 따른 하중계수, 강도 감소계수 등을 적용한다.

시공방법 및 시공순서를 고려하여 구조계산을 수행하여야 한다.

산출된 최대단면력(휨모멘트, 축력, 전단력, 비틀음 모멘트)에 대한 안정성, 내구성, 사용성 등을 검토, 확인한다.

상부구조의 처짐, 하부구조의 전도 및 활동, 기초구조의 지지력, 변위 등을 검토한다.

구조물의 국부에 작용하는 하중 및 단면력을 산정하고 안정성 등을 확인한다.

사장교, 현수교 등 특수교량은 풍하중 등에 의한 동적하중에 대한 안정성 검토를 위한 풍동시험 등을 시행하여야 한다.

강도설계 및 피로설계에 따른 상세사항을 관련 시방서에 따라 설계한다.

하중 집중부에 대한 상세사항을 관련 시방서에 따라 설계한다.

교좌받침부와 상하구조물 연결 구조를 상세히 검토하여 설계한다.

온도변화에 따른 구조물의 변위 및 구조물 단면력을 상세히 검토하여 설계한다.

상부구조의 계산에 따라 구조물 각 부위의 단면력 계산결과와 관련시방서 및 규정에 따라 구조상세도를 작성한다.

구조계산을 위한 전산 PROGRAM은 반드시 검증된 것을 사용한다.

구조계산에 필요한 가시설물을 상세히 검토하여 설계한다.

교면포장설계

교량 상부구조 및 형식을 고려하여 적정한 포장방법을 검토한다.

소음․진동과 승차감을 고려하여 설계한다.

추정 교통량․기후 등을 기초로 설계한다.

교면포장은 차량하중에 의한 충격과 빗물 등 기상조건 등을 고려하여 교면 구조물이 보호 될 수 있게 설계한다.

교면 구조물과 부착성이 좋고 반복되는 휨응력에 충분히 견딜 수 있게 마모 및 방수층을 설계한다.

도로와의 연결부, 갓길 등의 포장은 차량, 폭우 등으로 세굴 및 파손이 되지 않도록 설계한다.

소성변형 등을 고려한 적정 포장공법을 검토하여 설계한다.

부대시설설계

도로 조명기준 등에 의거 가로등의 간격, 높이, 밝기 등을 검토한다.

관련규정에 따른 항로표시 등을 설치하여 선박의 운항에 어려움이 없도록 한다.

선박의 충돌시 하부구조를 보호하기 위한 방충시설을 검토하여야 한다.

난간, 방호책, 중앙분리대, 경계석 등의 크기, 재질 등을 검토하여 도로의 안전기능을 확보하도록 계획한다.

교명주 등은 발주청과 협의하여 위치, 크기, 재료 등을 계획한다.

다음과 같은 유지관리 시설을 검토하여 계획한다.

점검통로 및 교각안전난간

조명 및 환기시설

계측기기

기타 유지관리에 필요한 시설

교량받침은 건설교통부에서 제정한 “유지관리를 고려한 교량의 설계 및 시공지침”에 의거 검토한다.

터널설계

설계조건

계획시설물의 노선, 연장, 폭원 등이 정해진 경우에는 이를 기재한다.

설계하중에서 주하중이 되는 계획대상 차량하중에 대해 기재하며, 특히 통상적인 설계하중 이외의 하중(상수도관, 케이블, GAS관 및 기타)이 예상되는 경우에는 반드시 기재한다.

계획지역의 교통혼잡도, 지형, 주변현황, 계획도로의 구분 등을 고려하여 차량 및 유량의 설계속도를 규정한 경우에는 이를 기재한다.

일반적인 설계방법, 시방서 및 지침 이외의 특정한 사항이 요구되는 경우는 반드시 발주청에서 요구하는 설계방법, 기준, 시방서 및 지침 등에 대해 기재한다.

관급자재가 있는 경우에는 관급자재의 종류, 설계강도 등과 같은 특성, 공급방법 등을 기재한다.

내진설계를 반영하도록 기재한다.

지반의 피압수 및 지하수에 대한 자료가 있을 때에는 이를 기재한다,

국제적으로 공인된 구조해석(계산)용 범용프로그램이 아닌 경우 프로그램의 적정성(수계산과 비교, 범용프로그램과 비교)을 사용에 앞서 제출하여 승인을 받도록 한다.

지반조사 평가

터널설계시 역학조건을 만족하기 위하여 지반조사 결과에 대해 반드시 평가를 수행하여야 한다.

지반평가는 심도별 지반특성이 파악되도록 하여, 현위치 암반의 역학적 특성을 파악할 수 있도록 현장시험 및 실내역학시험을 병행하여 실시하도록 한다.

시험수량 및 종목은 한국지반공학회 발행 관련도서(터널)에 따른다.

각종 계산시 평가된 정수를 반영하여야 한다.

방수 및 배수설계

방수방식에는 배수형 방수방식과 비배수방식으로 구분된다.

방수방식은 현장상황과 터널형상 및 규모 등의 터널조건을 감안하여 공사의 시공성, 경제성, 유지관리성 등을 종합검토하여 결정하여야 한다.

비배수방식의 터널에는 터널시공 특성에 부합되는 방수공법 및 방수재료를 선정하여야 하며 수압에 충분히 지지할 수 있는 콘크리트 라이닝을 계획하여야 한다.

배수형 방수방식의 터널에는 원활한 배수계통과 배수단면을 확보하며 유지관리상 배수계통의 기능확인과 보수가 용이하도록 계획하여야 한다.

공법선정

적정공법은 지반조건, 지하수위, 인접구조물 및 매설물, 공사별 기간, 시공성, 안전성, 환경조건을 종합적으로 고려하여 선정하도록 한다.

터널의 단면크기, 막장의 자립성, 지반지지력 및 지표면 허용치 등 제반여건을 고려하여 굴착방법을 결정하도록 한다.

버력처리 방법 및 운반, 배출방법을 계획한다.

발파패턴 및 방법을 선정한다.

내공단면의 결정

실측 횡단도면상에 측량 및 지반조사 자료를 활용하여 암선에 따른 내공 단면을 검토하여 설계하도록 찬다.

도로터널의 내공단면은 터널목적 및 기능에 따라 소요 건축한계와 선형조건에 따른 확폭량, 터널내 제반설비의 시설공간, 유지관리에 필요한 여유폭 등을 고려하여 정하여야 한다.

터널의 내공단면 계획시에는 지형 및 지반조건, 토피정도에 따라 소단면의 2개 이상 병렬터널이나 대단면의 1개 터널로의 채택여부를 충분히 검토하여 안정성과 시공성 및 경제성을 확보하여야 한다.

터널의 굴착단면계획은 지보재의 총 두께와 콘크리트 라이닝의 두께, 허용편차 등을 고려하되, 구조적으로 유리한 형상을 결정하여야 한다.

동일 작업구간내의 터널내공 단면은 가급적 동일한 규격 및 형상으로 표준화하여 시공성을 높일 수 있도록 계획하여야 한다.

시공허용 편차는 지반조건 및 터널단면 형상에 따른 자반의 최종 허용변위량과 굴착공, 지보공 및 콘크리트 라이닝의 시공오차와 뿜어붙임콘크리트(Shotcrete)의 표면 및 록볼트(Rockbolt)의 두부처리에 필요한 여유를 감안하여 결정한다.

지보공 설계

현장지형, 지질, 지반의 역학적 특성, 토피의 대소, 용수의 유무, 굴착단면의 크기, 지표침하의 제약, 시공법 등 제반설계 조건을 종합적으로 고려하여 설계한다.

지보재의 종류은 지반조건 시공법에 따라 그 형식을 구분하여 선정하며, 주지보로 안정성을 만족하지 못하는 경우 보조공법을 사용하도록 한다.

콘크리트 라이닝 설계

사용목적 및 조건에 적합한 설계가 되도록 한다.

콘크리트 라이닝 형상은 소정의 내공단면을 유지하여 구조적으로 유리한 단면이 되도록 한다.

설계 두께는 그 목적에 적합하도록 단면의 크기와 형상, 원지반특성, 작용하중, 재료, 시공성 등을 고려하여 결정한다.

균열대책이 강구되도록 한다.

터널단면해석

터널해석은 횡방향 해석을 원칙으로 하고 필요시 횡방향 및 종방향에 대해 동시해석이 가능한 모델을 선정하여 해석하도록 한다.

지반조사 평가 및 설계기준에 따라 해석단면의 지반특성치와 지보재의 물성치를 설정하도록 한다.

터널수치해석 기법을 분류하여 적용가능 기법을 선별토록 한다.

절취사면 설계

갱구의 영구 절토법면 경사는 지반조사 결과에 따라 비탈면 처리계획을 검토하여 설계에 반영하도록 한다.

암반의 분류는 역학적 특성과 탄성파속도 등을 감안하여 극경암, 경암, 보통암, 연암, 풍화암 등으로 구분하여 설계에 반영한다.

흙의 분류는 원칙적으로 흙의 공학적 분류방법(KSF 2324)인 통일분류법 에 따르며, 필요한 경우 AASHTO분류법을 설계에 적용한다.

지반정수는 실내 및 현장시험 결과에 근거하여 설계에 적용하도록 하며 부득이 불가능할 경우 현장시험으로부터 간접적으로 추정한 결과를 적용하도록 한다.

흙이나 암석을 굴착, 다짐할 때의 토량변화율은 시험에 의해 산정한 값을 설계에 반영하도록 하며, 시험치의 차이가 많은 경우 유사현장시험 결과치와 비교 분석하여 사용한다.

암반의 특성(절리, 경사각, 강도)을 고려하여 대절취사면의 안정성 검토를 실시하도록 한다,

가시설 설계

가시설은 수직환기구나 작업구 설치를 위해 계획하여야 한다.

작업구는 설치목적, 기능에 따른 공사설비, 터널본체와의 연결성 시공장비투입 원활성을 감안하여 설치한다.

부대시설은 환기구, 피난갱, 유지보수시설 등과 조명, 비상용시설 등이 조합되어 시공성, 유지관리성이 종합적으로 연관되어 검토, 계획되어야 한다.

가시설은 지반조건, 인접구조물, 굴착규모 및 시공방법에 따라 구분될 수 있도록 설계한다,

흙막이공은 설치 및 해체조건을 반드시 구분하여 검토하도록 하며, 안정성을 확인하도록 한다.

구조물공

측압은 벽면에 작용하는 분포하중으로 설계한다.

구조물 설치상 부득이 가시설이 필요하다고 판단되면 가시설을 설치하도록 한다.

갱문설계

단면의 크기, 입지조건, 원지반조건, 주변경관과의 조화, 차량주행에 주는 영향, 유지관리를 고려해서 위치 및 형식 구조를 선정한다.

갱문의 위치는 배후지형, 지질, 지내력, 비탈면의 안정, 근접구조물, 시공방법, 접속 토류벽과의 관계 등을 고려하여 선정한다.

환기계획

환기방법은 교통량, 터널연장, 종단구배, 굴착단면 및 환경조건, 터널의 기능에 따라 적절히 구분하여 선정하도록 한다.

환기방식은 공사중 및 공사후로 나누어 구분하여 결정하도록 한다.

국내 기 시공된 장대터널의 연장은 약 2.0km 내외이며, 대부분 반횡류식 흑은 횡류식 터널로서 장대터널에 대한 기술실적 및 자료면에서 극히 제한된 경험밖에는 없는 실정이므로, 구미선진국과 일본의 적용실적 및 설계기준 등을 토대로 환기계획을 작성할 필요성이 있다.

환기시설은 화재발생시 배연시설로서 운용되기 때문에 환기방식 선정단계에서 비상시 안전성에 대해서도 검토해야 한다.

유사시를 대비하여 예비기(STAND-BY)를 설치하도록 한다.

여러 조건을 충분히 검토한 후 적절한 환기 방식에 대해서 공사비, 유지동력비, 유지관리비 등의 경제성을 비교하여 환기방식을 선정한다.

주요설비의 수명을 감안하여 환기방식을 선정한다.

부대시설 계획

조명등은 터널조명기준 KSA3703에 적합한 설계를 한다.

수전시설은 한국전력주식회사와 협의하여 결정하고 경제적이고 효율적인 방법으로 설계한다.

가로등 점멸방식은 무선원격 조정방식으로 하고 격등점멸이 가능하도록 한다.

조명설계는 운전자의 피로감과 눈부심이 없도록 설계한다.

조명등의 조도계산서, 부하용량계산서, 전압강하계산서를 제출하여야 한다.

소음 및 진동저감 대책을 검토하여 설계한다.(발주청과 협의)

지장물 및 지하매설물의 이설이 필요할 때는 설계조건에 기재하여 설계에 반영하도록 한다.

계측계획 및 기타

계측의 목적, 문제점 및 항목을 명확히 설정하도록 하여, 계측기의 선정, 설치, 빈도 등의 신뢰도가 높도록 계획한다.

지반조건 및 위험단면, 주변현황, 지장물 등을 종합적으로 고려하여 계획하도록 한다.

계측위치는 터널의 규모, 원지반 조건, 시공방법 등을 고려하여 계측목적에 부합되도록 선정한다.

계측간격 및 측정빈도는 지반조건 및 굴착방법, 시공조건에 따라 변경가능하도록 조절한다.

계측과 병행하여 지보공 및 지질상태를 파악, 평가하여 시공에 반영토록 한다.

계측결과와 당초설계 조건을 비교, 검토하여 시공에 반영될 수 있도록 역해석을 실시할 수 있는 자료를 제공하도록 한다.

계측을 현장의 여건과 중요도에 따라 계측의 자동화 및 영구계측 시스템의 운영을 검토하도록 한다.

계측기의 종목 및 수량은 계측관리 표준품셈이나 발주청의 기준에 따른다.

시공과 유지관리에 관련하여 발주청의 별도 요구에 의한 계획을 수립한다.

토석정보공유시스템(EIS)의 활용

본 시스템의 활용은 토목 및 건축 공종의 공공 공사로 사토 또는 순성토 발생량이 10,000㎥ 이상인 공사를 대상으로 한다.

설계자는 순성토 및 사토 발생시 토석정보공유시스템(EIS)을 활용하여 경제적인 설계를 하여야 한다.

발주자는 용역과업의 준공과 동시에 토석정보공유시스템(EIS)에 순성토 및 사토의 종류, 수량, 위치, 발생시기, 반입/반출게획 등을 등재하고, 공사계약시까지 수정․보완하여야 한다.

성과품 작성기준

실시설계 성과품의 구분

실시설계보고서

지질 및 지반조사 보고서

구조 및 수리계산서

설계예산서

실시설계도면

공사시방서

기타

실시설계 성과품의 내용

실시설계보고서

표 지

제 출 문 (용역수행업체의 대표이사 명의)

참여기술자 (명단 및 인적사항, 업무내용)

목 차

위 치 도(l/25,000 - 1/50,000)

공사개요 (목적, 범위, 내용, 기간, 과업수행방법, 금액 등)

조 사

현지조사 및 답사

측량

지질 및 지반조사

지장물 및 구조물조사

용지조사

기타

계 획

전 단계 성과검토

노선계획

구조물계획

설계기준 및 기타

관계기관 협의

기타

상세설계(설계기준/조건, 선형, 토공, 용․배수공, 구조물공, 포장공, 출입시설, 부대시설, 기타)

사업비 분석

공사개요

공사비산출

사업비 분석

용지 및 지장물 보상비

부록 (각종 조사자료, 선형계산서, 기술심의 및 자문사항, 업무협의 및 지시사항, 관계기관 협의자료, 주민공청회 결과, 설계의 경제성 등)

지질 및 지반조사 보고서

표지

제출문 (용역수행업체의 대표이사 명의)

목차

조사개요 (목적, 범위, 기간, 장비 등)

조사내용

조사위치 선정

조사방법 (지표지질조사, 시추조사, 현장원위치시험, 실내시험, 물리탐사 등)

토질 및 암석의 분류 및 기재방법

조사결과

지형 및 지질

시추조사 결과

현장원위치시험 결과

물리탐사 결과

실내시험 결과

성과분석

터널 및 교량구간 지층분석

교량기초 검토

사면안정 검토

성토재의 다짐특성, CBR, 골재원 평가

부록

조사위치 및 지층단면도

주상도 (시추조사, 핸드오가보링, 시험굴)

시험성과 (수압, 공내재하, 실내토질, 실내암석, 골재원시험 등)

물리탐사 야장 및 자료

구조 및 수리계산서

구조계산서

개요

구조계획도

설계조건 (구조형식, 설계방법, 설계하중, 사용자재 및 특성, 지반조건/물성치, 사용 PROGRAM,설계기준 및 지침, 기타)

구조계산 (개요, 구조해석 방법 및 모델, 사용자재, 단면상수, 하중조건, 구조해석, 설계단면력, 단면응력 검토, 기초 허용지지력 계산, 안정검토)

내진설계

가 시 설 (개요, 구조해석 방법 및 모델, 사용자재, 단면상수, 하중조건, 설계단면력, 단면응력 검토, 안정검토, 기타)

수리계산서

유역도, 홍수량산정지점도

수리계산 (확률강우량, 강우강도, 홍수도달시간, 유역면적, 유출계수, 유효우량, 설계유량, 통수량 등)

설계예산서

설계설명서

공사목적

공사개요

위치

기간

규모

공사수량

관급자재

예정공정표

기타

설계내역서 (설계내역서, 도급공사 원가계산서, 총괄내역서, 공종별 내역서, 일위대가 등)

단가산출서 (단가산출서, 중기사용료, 단가조서, 견적서, 운반거리 조견표 등)

수량산출서

총괄 자재집계표

공종별 수량집계표

공종별 자재집계표

세부공종별 수량집계표

세부공종별 산출근거

기타

실시설계도면

목 차

위치도 (1/5,000 - 1/50,000)

일반도 (1/50 - 1/500 : 표준횡단면도, 편구배도 등)

종․평면도 (H=1/1,000, V=1/200)

토공 횡단면도 (1/50～1/200)

배수계획도 (H=1/1,000, V=1/200)

배수구조물 횡단면도 (1/50～1/200)

포장계획도 (1/1,000)

교통처리계획도 (1/500- 1/1,000)

구조일반도 (1/50-1/200 : 일반구조물, 기초, 가시설, 기타)

구조배근도 (1/50-1/200 : 일반구조물, 기초, 가시설, 기타)

구조상세도 (1/10-1/100 : 일반구조물, 기초, 가시설, 기타)

부대시설도 (출입시설, 도로시설물, 교통안전시설, 교통관리시설, 조경시설, 방음벽, 유토곡선도 등)

※ 설계도면이 많을 경우에는 토공 횡단면도와 구조물도를 설계도와 분리하여 별책으로 작성하도록 한다.

공사시방서

총칙

지반조사 및 측량

지반개량공사

토공사 및 조경공사

말뚝공사

콘크리트공사

상하수도공사

강구조물공사

교량공사

도로 및 포장공사

터널공사

기타공사

기타

해당 사항이 있을 경우 다음 사항을 작성, 제출하도록 한다.

지적도 및 용지도

용지 및 지장물 보상조서

시진첩 (측량, 지반조사 현황)

인허가 서류 및 도서

시추조사의 코아박스는 일정기간 발주청이 보관하도록 한다.

성과품 작성의 특기사항

실시설계보고서

발주청이 본 보고서를 요약한 요약보고서를 요구하는 경우에는 발주청의 지시에 따라 소요 부수, 수록내용 등을 결정하여 제출한다.

지질 및 지반조사 보고서는 별도로 작성하고 본 보고서에는 요약분을 수록하는 것을 원칙으로 하나 지반조사 내용이 적을 경우에는 발주청과 협의 후 본 보고서의 한 항목으로 하고 시추주상도, 시험결과 등은 부록에 수록한다.

건설기술심의 내용 및 자문, 업무협의 사항에 대한 조치결과는 부록에 수록한다.

용역참여자의 실명관리를 위하여 실시설계용역에 참여한 관계공무원 및 용역기관의 담당자, 발주청, 방침 승인기관(설계도서를 작성하거나 공사비를 산정한 자 등을 포함한다.)에 대하여 각 참여자별 참여기간, 수행업무 등을 기록하며 설계 실명관리를 위해 날인 또는 서명하여야 한다. (제1편 일반사항 내 첨부 3 참조)

지질 및 지반조사 보고서

지질 및 지반조사 보고서에는 조사개요, 조사항목, 조사위치, 조사방법, 조사내용, 각종시험 내용 및 결과, 시추주상도가 수록되어야 하며, 시험결과로 얻어지는 각종 지반의 물성치 계획지역의 지반구성 상태, 연약지반 현황 및 대책, 예상되는 구조물 기초의 종류(직접 기초, 말뚝기초, 우물통기초등)에 따른 적합성 여부, 허용 지지력 검토 등이 포함되어야 한다.

또한, 대절토부 및 대성토부는 별도의 사면안정검토를 실시한 후 그 내용을 수록하고 적정 비탈경사를 제시하여야 한다.

구조 및 수리계산서

구조계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 수록하여 손쉽게 검토 할 수 있도록 한다.

각종 계산에 사용한 전산 프로그램(PROGRAM)명과 이를 이용하여 설계한 사항을 기재한다.

국제적으로 공인된 구조계산용 또는 터널계산용 범용프로그램이 아닌 경우에는 정보통신부 등록 또는 범용 프로그램과 비교․결과를 제시하여 신뢰성을 검증할 수 있는 프로그램(PROGRAM)을 사용한다.

전산프로그램(PROGRAM)을 사용하여 계산한 경우, 구조계산서에는 정확한 모든(CASE별) 입력자료가 정리되어야 한다. 또한 그에 대한 출력자료 역시 정리되어 있어야 한다. (B.M.D, S.F.D 등)

모든 전산프로그램(PROGRAM)의 출력자료는 구조계산서의 부록으로 하고, 그 양이 과대한 경우에는 별책으로 작성하여 최소 소요 부수만 제출한다. 그러나 정리된 형태로 입출력 자료가 인쇄된 것은 본 구조계산서 해당 항목에 수록한다.

구조계산서 각 부분의 첫 쪽(page)마다 우측상단에 작성자와 검토자가 적정여부를 확인한 후 서명하도록 한다.

구조계산시 주요 설계계수가 가정 값인 경우에는 반드시 가정 값임을 명시하도록 한다.

수리계산서는 계산된 모든 것을 정확하게 정리하여 수록하고 손쉽게 검토할 수 있도록 한다.

수리계산서에서 설계자의 소견이 필요로 할 때에는 그 내용 및 대책을 명확히 하여 배수구조물 설계도면 및 사용상에 하자가 없도록 한다

설계예산서

설계예산서는 설계설명서, 설계내역서, 단가산출서, 수량산출서로 구별하고 단가산출서, 수량산출서는 별책으로 작성한다.

설계예산서에는 총공사비와 공사개요를 기재하며, 총괄내역서에는 제경비 및 시공상세도면 작성, 추가 지반조사 비용이 포함되어야 한다.

설계예산서 작성은 설계용역완료 ○○일전 해당 월을 기준으로 작성한다.

노임기준은 당해년도 시중 공사 노임단가(대한건설협회)를 기준한다.

재료비는 「정부구매물자 가격정보」를 우선으로 하며 가격정보에 없는 재료는 2개 이상의 물가정보지를 참조하여 산출한다,

품셈은 당해년도 「건설공사 표준품셈」에 준한다,

중기손료 작성시의 외환환율은 당해 년도 1월 3일 외환은행 전신환매도율을 기준으로 하나 외환환율의 변동이 클 경우는 발주청과 협의 후 결정한다.

공사비 산출을 위한 견적서는 3개 업체 이상의 것을 기준으로 하되, 부득이한 경우에는 발주청과 협의하여 1개 또는 2개 업체의 견적서를 기준한다.

설계예산서는 회계예규 원가계산에 의한 예정가격 작성준칙에 의거 작성한다.

수량산출서 작성시 자재할증, 손율, 고재처리 등은 건설공사 표준품셈에 준한다.

실시설계도면

설계도면은 이해가 쉽도록 상세히 작성한다

실시설계의 구조물 도면에는 설계방법(허용응력설계법 또는 강도설계법)에 대하여 표시하여야 한다,

모든 설계도면에는 도면작성자, 검토자, 책임기술자의 서명 또는 날인이 있어야 한다.

설계도면에는 주석(NOTE)란을 만들어 구조물 설계방법, 재료의 종류, 강도 등과 같은 주요 설계조건과 시공시에 유의하여야 할 사항 등 해당도면 공사내용에 대한 특기사항을 수록한다.

설계도면에는 관련도면란을 만들어 해당도면의 내용과 밀접한 관계가 있는 도면의 번호를 수록하여야 한다.

설계도면에 개정(Revision)란을 만들어 도면의 History를 기록한다.

설계도면은 KS A0005(제도통칙)과 KS F1001(토목제도통칙)에 따라 작성한다.

도면하단의 표제란의 형식은 발주청과 협의하여 결정한다.

주요 설계계수가 가정 값인 경우 현장시공에 앞서 확인이 필요하면 도면 주석란에 이러한 사실을 명시하여야 한다.

모든 도면은 CAD SYSTEM을 이용하여 작성하는 것을 원칙으로 한다.

설계도면에 작성되는 단위는 S.I를 원칙으로 하며, 특수 단위가 필요할 때는 발주청과 협의한 후 사용한다.

도면의 맨 앞에는 전체 도면의 목록을 작성하여 두도록 한다.

공사시방서

공사시방서는 공사계약문서의 일부분으로 시설물 또는 구조물의 품질, 기능, 구조, 재료 등과 시공절차, 방법, 기타 시공 및 유지관리에 필요한 요구사항 등을 규정한 것으로, 해당 표준시방서 및 전문시방서 관련법규 등을 근간으로 발주청 및 설계자의 설계의도가 정확히 반영될 수 있도록 작성한다.

공사시방서는 다음과 같은 사항을 포함하며 건설교통부 발행 건설공사시방서 작성기준을 참고하여 작성한다.

적용범위, 용어의 정의, 설계도서의 적용 우선순위, 설계도서 검사 의무 등에 관한 상세사항

해당 건설공사 표준시방서 및 전문시방서, 관련법규 및 지침, 제기준의 명칭

계약문서의 계약조건 이외의 필요한 계약조건에 관한 사항

관련법규에 따른 요구사항 및 조건에 관한 상세사항

수급인이 작성하여야 할 시공상세도 목록

수급인이 제출할 각종 보고서 및 서류 등에 관한 방법, 시기 및 절차 등에 관한 세부사항

발주청과 수급인 사이의 책임범위 및 한계

각종검사, 기성지급, 설계변경 등에 대한 절차, 방법, 시기

공사관리, 공정관리, 품질관리, 안전관리, 환경관리 등에 대한 상세사항

주요 공종별 시공방법 및 절차, 시험방법, 허용오차, 사용자재, 사용장비, 소요인원 등에 대한 상세한 규정

공사전반에 관한 주의사항 및 절차

기타 주요공사 사항

공사시방서 작성시 유의사항

공사시방서는 전문용어를 사용하고, 정확하고 완전하며 간단 명료하게 작성하여 해석에 이견이 없도록 한다.

계약상 필요한 모든 사항이 포함되도록 작성한다.

표준양식을 사용하도록 하고, 되도록 작성형식의 일관성을 유지하도록 한다.

공법 및 공종에 맞는 자재, 장비, 인원을 선정한다.

공종 전반에 대해 기술하며, 목차는 가능한 한 공사 순서대로 작성한다.

현실적으로 가능한 방법 및 내용으로 작성한다.

공사기성에 관련된 사항을 이해가 명확하도록 한다

발주청의 의도를 정확히 파악하고, 발주청의 감독, 수급인, 감리자 등이 직면할 수 있는 어려움을 감안하여 신중히 작성한다.

정확한 문법을 준수하고 오자, 오기 등이 없도록 작성한다.

토석정보공유시스템(EIS)을 활용하여 공사시방서를 작성한다.

용지도 및 용지조서의 작성

용지도는 지적기사 자격소지자가 용지도 작성 및 확인, 날인하여야 하며, 용지도상에는 도로부지경계선 및 중심선을 표시하고, 행정구역, 지번, 지목, 축척 등을 기입하고, 중요물건(가옥, 분묘, 전주, 지하매설물)을 표시한다

용지조서에는 지번, 지적, 지목, 소유자의 주소, 성명이 표시되어야 하며, 지적에는 당초 지적과 계획도로로 분할된 지적을 구분하여 작한다.

소유권이외의 권리(저당권, 지상권, 지역권 등)가 설정되어 있거나 예고등기, 가등기 등이 설정되어 있는 경우는 그 내용을 기입하고 공유물일 경우는 공유지분을 기입한다.

지적도상의 토지 중 등기가 되어 있지 않거나, 토지대장에도 미등록된 토지는 소유자란에 별도 기재한다.

용지조서 작성에 사용한 지적도, 임야도, 토지대장, 등기부등본 등은 성과품 납품시 함께 제출한다,

보상대상 및 지장물조서의 작성

과업용지내 보상대상 물건 및 지장물은 종류별로 상세하게 조사 기입한다.

보상대상 물건 및 지장물은 발주청과 협의하여 그 범위 등을 결정한다.

기 타

도면의 크기는 KSA5201의 A0-A6에 준하는 것을 원칙으로 한다.

모든 보고서, 계산서, 시방서, 지침 등은 A4 크기 용지에 작성하는 것을 원칙으로 한다. 그러나 도면, 집계표 등을 위해 A3 크기 또는 적절한 크기의 용지를 사용할 수 있다.

설계도서 납품시 「설계․준공도서 전자납품 편람」 중 “3.1 전자납품 성과품의 구성기준”에 해당하는 설계도서는 「설계․준공도서 전자납품편람」에 따라 전자납품 성과품으로 작성하여 CD-ROM으로 제출하여야 한다.